裝載機液壓系統(tǒng)中溢流閥是元件中功率損失最大的元件，鏟斗、重塊及動臂的重力作功轉(zhuǎn)化為液壓系統(tǒng)熱量，管路及局部壓力損失功率轉(zhuǎn)化為液壓系統(tǒng)熱量也不可忽視，山東裝載機液壓系統(tǒng)溫度過高如何解決？

1、裝載機在系統(tǒng)工作時，多余的油液盡量避免或減少從溢流閥中溢流回油箱，多余的油液自動低壓卸荷，是高壓油低壓卸荷回油箱；在裝載機工作裝置上安裝自動限位塊，使溢流閥開啟前發(fā)出信號，從而人為地降低溢流閥溢流時間。

2、用復(fù)合泵供給不同的油量；用變量泵供給相應(yīng)的油量；用蓄能器把多余的油液儲存起來。

3、合理選擇裝載機控制閥，液壓油經(jīng)過閥體的壓力損失要遠遠大于管路中的壓力損失，閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液壓油經(jīng)過閥體時有很大的局部壓力損失，產(chǎn)生較大的熱量。因此，在滿足裝載機工況的情況下要盡可能選配壓力損失較小的控制閥。