在某些工作情況下，由于山東小型裝載機(jī)運(yùn)輸距離短，為了在短距離內(nèi)將小型裝載機(jī)動臂快速的提升到位，又要整機(jī)行駛速度不快，很多機(jī)手都會讓小型裝載機(jī)的剎車盤處于憋悶的狀態(tài)，事實(shí)上這會給小型裝載機(jī)帶來很多的安全隱患，下面具體看下吧。

這樣的憋悶會讓小型裝載機(jī)的剎車盤溫度升高，剎車盤溫度通過傳導(dǎo)和輻射加熱剎車油，使剎車油產(chǎn)生汽化，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的油路被氣體隔斷，壓力不能及時進(jìn)行傳遞，小型裝載機(jī)的夾鉗活塞由于氣阻“背壓”不回位而抱死，加力缸由于氣阻“背壓”產(chǎn)生噴油現(xiàn)象，越熱汽化越嚴(yán)重，“背壓”越大摩擦溫度越高，噴油現(xiàn)象越嚴(yán)重，剎車油越浪費(fèi)。

缺油時，不及時對山東小型裝載機(jī)剎車系統(tǒng)進(jìn)行加油和排氣導(dǎo)致空氣進(jìn)入剎車油路，產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，造成剎車失靈，形成安全隱患。因此，對小型裝載機(jī)的行車制動可靠性能、行車緊急制動以及停車制動性能也提出了更高的要求。